독일 항공 산업의 위기와 EU의 새로운 세금 정책

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독일 항공 산업의 위기와 EU의 새로운 세금 정책

항공사들의 구조조정

독일 최대 항공사인 루프트한자는 지역 자회사인 시티라인을 폐쇄하고, 저가 항공사인 라이언에어는 독일 내 사업 규모를 축소하고 있습니다. 공항 부지들이 점점 더 압박을 받고 있으며, 수만 개의 일자리가 위태로운 상황입니다. 정치권은 이러한 위기에 어떻게 대응할까요? 추가 세금 부과로 대응할 것입니다.

EU 배출권 거래제 확대

유럽연합 집행위원회는 국제선 항공편에도 EU 배출권 거래제(ETS)를 확대 적용하자는 제안을 내놓았습니다. 이는 전후 최악의 불황이 한창인 시기에 나온 제안으로, 최소 110억 유로의 세수가 걸려 있습니다. 그러나 이 추가 세수 중 일부가 브뤼셀에 남을 것으로 예상됩니다.

정치권의 대응

브뤼셀과 베를린의 정책 입안자들은 긍정적인 부작용을 기대하고 있습니다. 재정적 측면에서 유럽 시민들을 무력화시키려는 그들의 목표는 그린딜의 경제적 "죽음의 의제"의 핵심 요소에 한 걸음 더 다가갈 수 있는 기회를 제공합니다.

시민의 세금 부담 증가

유럽 납세자들은 이러한 조치들을 감수하는 데 익숙해졌습니다. 새로운 세금과 복잡한 EU의 규제는 더 이상 놀라운 일이 아닙니다. 정치권은 이제 납세자의 돈을 당연한 것으로 여기고, 이를 마음대로 사용할 수 있는 자원으로 취급하고 있습니다.

여행 비용 증가

CO₂ 배출권 규제를 국제선 항공권까지 확대하면 첫 해에 최대 15%까지 가격이 인상될 것입니다. 이는 해외여행을 사치품으로 만들 가능성이 큽니다. 라이언에어 CEO는 이러한 정책에 공개적으로 반대하고 있습니다.

결론

독일의 정책이 항공 산업에 미치는 영향은 심각합니다. 정책 입안자들은 경제적 압박을 통해 산업 부문을 제거하려 하고 있으며, 이는 독일의 일자리와 경제에 부정적인 영향을 미칠 것입니다.

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